Máy cắt cọc bê tông được bán cho Indonesia

Indonesia hiện đang trải qua thời kỳ bùng nổ phát triển cơ sở hạ tầng, với các dự án như Tàu điện ngầm Jakarta, Đường cao tốc Sumatra và các khu phức hợp thương mại trên Đảo Java được khởi công xây dựng nhanh chóng, dẫn đến khối lượng công việc cắt cọc khổng lồ. Tuy nhiên, khí hậu mưa nhiệt đới của khu vực, nền đất yếu trải rộng và các hòn đảo rải rác khiến việc vận chuyển trở nên khó khăn, cản trở hiệu quả của thiết bị nghiền thủ công và{1}}quy mô lớn truyền thống. Máy cắt cọc bê tông, với thiết kế kiểu mô-đun, cấu trúc hoàn toàn không thấm nước và khả năng cắt không-phá hủy hiệu quả, đã trở thành thiết bị được các đội xây dựng địa phương ưa chuộng.

Máy cắt cọc YG chuyên cắt chính xác đầu cọc bê tông, bảo vệ sự nguyên vẹn của cốt thép. Khi kết hợp với khớp nối nhanh máy xúc, một máy đào duy nhất có thể xử lý toàn bộ quá trình cắt cọc và nghiền nền, cải thiện đáng kể việc sử dụng thiết bị. Nếu bạn quan tâm hãy liên hệ với chúng tôi để biết thêm thông tin sản phẩm.

Nghiên cứu điển hình này tập trung vào Dự án mở rộng Metro East Jakarta ở Indonesia, một dự án cơ sở hạ tầng quan trọng của quốc gia. Dự án yêu cầu cắt 1200 cọc ống PHC và đóng cọc-tại-tại chỗ với đường kính từ 300 mm đến 900 mm. Khu vực xây dựng tập trung ở khu vực lõi của thành phố, đối mặt với bốn thách thức xây dựng đặc biệt của Indonesia:

1. Hạn chế mùa mưa:Lượng mưa hàng năm vượt quá 1700mm, mùa mưa kéo dài từ tháng 6 đến tháng 10. Các phương pháp cắt thủ công truyền thống bị gián đoạn do mưa, khiến dự án bị trì hoãn nghiêm trọng.
2. Các trang web khan hiếm và hạn chế:Không gian xây dựng trong khu đô thị rộng chưa đến 3 mét, ngăn không cho các thiết bị nghiền cỡ lớn đi vào hố móng.
3. Khó khăn về giao thông trên đảo:Thiết bị cần phải được vận chuyển đến nhiều địa điểm xây dựng bằng đường biển và đường bộ, dẫn đến chi phí vận chuyển máy móc lớn, hoàn chỉnh rất cao.
4. Tiêu chuẩn chấp nhận nghiêm ngặt:Các dự án tàu điện ngầm yêu cầu đầu cọc được cắt hoàn hảo và không gây hư hại đến cốt thép. Việc cắt thủ công dẫn đến tỷ lệ làm lại vượt quá 30%.

Trước đây, đội thi công sử dụng cuốc khí nén thủ công để cắt, 6 công nhân chỉ có thể hoàn thành 25 cọc mỗi ngày. Các sự cố như thanh thép bị cong, cọc hư hỏng xảy ra thường xuyên và người giám sát đã nhiều lần yêu cầu người giám sát phải làm lại dự án. Dự án chậm tiến độ 40 ngày.

Nhằm hướng tới điều kiện làm việc tại địa phương ở Indonesia, chúng tôi đã đề xuất máy cắt cọc bê tông dạng mô-đun cho khách hàng của mình cùng với giải pháp một-hoàn chỉnh:

1. Thiết kế mô-đun:Thiết bị có thể tháo rời thành 3 mô-đun tiêu chuẩn, mỗi mô-đun có trọng lượng không quá 500kg, phù hợp cho việc vận chuyển đường biển và xe tải nhẹ ở Indonesia, loại bỏ nhu cầu sử dụng thiết bị nâng cỡ lớn.
2. Nâng cấp chống nước kín hoàn toàn:Hệ thống thủy lực có lớp chống thấm IP67, cho phép hoạt động bình thường trong thời tiết mưa và hố úng, giải quyết triệt để vấn đề dừng công việc trong mùa mưa.
3. Khả năng tương thích phổ biến với nhiều đường kính cọc:Không cần thay thế bộ phận chính; chỉ cần điều chỉnh số lượng module cắt cọc tròn, vuông từ 300 mm đến 900 mm, bao trùm tất cả các loại cọc trong công trình.
4. Khớp nối máy xúc nhanh:Cấu hình tiêu chuẩn bao gồm một khớp nối nhanh máy xúc, có thể được ghép nối nhanh chóng với các máy đào 15-25 tấn phổ biến trong khu vực, hoàn tất lắp đặt và vận hành trong 10 phút.
5. Một-ngừng mua sắm phụ kiện:Chúng tôi cũng cung cấp gầu máy xúc, máy cắt bê tông máy xúc và các phụ tùng máy xúc có liên quan khác, cùng với dịch vụ hậu mãi thống nhất-để tránh các vấn đề không tương thích.

Sau khi thiết bị được đưa vào sử dụng đã giải quyết triệt để mọi điểm yếu trong quá trình thi công dự án, mọi chỉ số đều vượt xa sự mong đợi:

1. Hiệu quả tăng lên 7 lần:Cắt một đầu cọc đơn chỉ mất 1,5 phút, một máy có thể hoàn thành trung bình 180 cọc mỗi ngày, hiệu quả gấp 7 lần so với lao động thủ công. Toàn bộ công tác cắt đầu cọc đều được hoàn thành trước tiến độ 21 ngày.
2. Không làm lại và chấp nhận:Quá trình cắt ép đùn thủy lực đồng bộ nhiều xi-lanh đảm bảo sai số phẳng đầu cọc < 2 mm, tỷ lệ toàn vẹn cốt thép 100% và tất cả các đầu cọc đều đạt sự chấp nhận của người giám sát trong lần thử đầu tiên.
3. Chi phí giảm 65%:Chỉ cần một người điều khiển máy xúc mà không cần hỗ trợ thủ công và chi phí xây dựng tổng thể giảm 65% so với cắt thủ công.
4. Hoạt động ổn định suốt mùa mưa:Việc xây dựng thông thường được thực hiện trong 12 ngày mưa liên tục mà không có bất kỳ sự cố thiết bị hoặc thời gian ngừng hoạt động nào.
5. Chi phí vận chuyển giảm 80%:Việc tháo dỡ theo mô-đun để vận chuyển giúp giảm 80% chi phí vận chuyển một máy so với vận chuyển toàn bộ máy, hoàn toàn thích ứng với đặc điểm xây dựng ở khu vực nhiều{1}}đảo của Indonesia.

Giám đốc dự án của đội xây dựng Indonesia cho biết: "Trước đây chúng tôi đã sử dụng nhiều loại thiết bị khác nhau, nhưng không loại nào trong số đó có thể giải quyết được các vấn đề xây dựng trong mùa mưa và giao thông trong đảo. Máy cắt cọc bê tông của YG hoàn toàn phù hợp với điều kiện làm việc ở Indonesia. Thiết kế mô-đun của nó giúp vận chuyển thuận tiện, có thể hoạt động ngay cả khi trời mưa và chất lượng cắt đáp ứng đầy đủ các tiêu chuẩn cao về kỹ thuật tàu điện ngầm. Chúng tôi đã giới thiệu thiết bị này cho các đội xây dựng hợp tác khác và chúng tôi sẽ tiếp tục mua nó cho dự án đường cao tốc Sumatra sắp tới."

1. Cắt không{0}}phá hủy:Ứng dụng lực đồng bộ và đồng bộ nhiều xi lanh chỉ cắt bê tông mà không làm hỏng cốt thép bên trong, đáp ứng các yêu cầu chấp nhận tiêu chuẩn kỹ thuật cao-.
2. Tất cả-Khả năng thích ứng với địa hình:Thiết kế mô-đun + kết cấu chống thấm hoàn toàn, phù hợp với điều kiện làm việc phức tạp như không gian hạn chế, hố úng và nền đất yếu.
3. Hiệu quả cao và chi phí thấp:Hiệu quả gấp 7 lần so với lao động thủ công, giảm 65% tổng chi phí; đầu tư thiết bị có thể được thu hồi trong 3 tháng.
4. Giao thông thuận tiện và lắp đặt:Có thể tháo rời để vận chuyển, kết nối nhanh chóng với máy xúc, không cần đội ngũ lắp đặt chuyên nghiệp.
5. Đa{0}}mục đích:Có thể chuyển đổi giữa các module khác nhau để cắt các loại cọc khác nhau; mở rộng phạm vi thi công với các phụ kiện kèm theo như máy cắt cọc.

1. Kỹ thuật nền móng cọc đường sắt nhẹ và tàu điện ngầm đô thị.
2. Cắt đầu cọc đường cao tốc và cầu.
3. Khu phức hợp thương mại và công trình-nền tòa nhà cao tầng.
4. Kỹ thuật móng cọc cảng và bến tàu.
5. Xây dựng nhà xưởng khu công nghiệp.
6. Phá dỡ cọc cải tạo tòa nhà cũ.
7. Dự án bảo tồn nước Xử lý đầu cọc.
8. Cắt cọc móng trạm điện quang điện.